Piaggio

Thứ Tư, 13 tháng 11, 2013

0 Thay dầu nhớt cho xe Piaggio Vespa - dễ nhưng ít người biết

Dầu máy là một phần không thể thiếu đối với một chiếc xe máy. Đặc biệt là những chiếc xe Piaggio Vespa vốn luôn cần sự chăm sóc đúng cách. Dầu nhớt máy giúp giảm ma sát giữa các bộ phận tiếp xúc trực tiếp với nhau, tản nhiệt và chống ăn mòn.

Có 3 loại dầu cơ bản của xe máy Piaggio Vespa mà người sử dụng phải lưu ý, đó chính là dầu máy, dầu láp và dầu phanh.

Dầu máy xe Piaggio Vespa: 3.000 km thay một lần

Hầu hết người đi xe đều biết đến dầu máy để thay định kỳ. Nhãn hiệu dầu gì không quan trọng, quan tâm lớn nhất là đúng loại dầu. Thông số dầu máy thường được ghi rõ trên sản phẩm. Bản thân trên hầu hết các dòng xe Piaggio Vespa, ngay gần nơi tiếp dầu, cũng có thông số được ghi rõ ràng.

[IMG]

Thông số dầu được dập nổi trên máy của hầu hết các xe Vespa.

Piaggio Việt Nam khuyến cáo các dòng xe ga của hãng nên được thay dầu ENI 5W-40 định kỳ sau 3.000 km.
Dầu láp: 2 lần dầu máy, 1 lần dầu láp

So với sự thông dụng của dầu máy, dầu láp hay còn gọi là dầu hộp số lại khá mới mẻ đối với nhiều người. Những chiếc xe ga của Piaggio dùng liên kết bánh răng để dẫn động đến trục bánh xe và loại dầu bôi trơn cho hoạt động đó chính là dầu láp.
[IMG]

Ốc tháo dầu láp nằm khá sâu dưới ống xả.

Theo Piaggio Việt Nam, các dòng xe ga của hãng nên được thay dầu láp sau mỗi 10.000 km. Tuy nhiên, với kinh nghiệm lâu năm, chuyên viên tại Xuân Cầu chia sẻ: “Tại Việt Nam, điều kiện vận hành khắc nhiệt, cộng thêm bụi bẩn thì tốt nhất cứ nên thay dầu láp sau 6.000 km”. Có nghĩa là, sau 2 lần thay dầu máy là một lần thay dầu láp.

Ở trường hợp đặc biệt khi xe bị ngập nước dẫn đến chết máy thì cần phải thay dầu láp ngay lập tức. Khi nước vào láp sẽ kéo theo nhiều vấn đề như máy réo, hú, bi láp, bánh răng mòn… Đến khi hỏng hóc, chi phí sửa chữa cũng sẽ tăng lên rất cao.
Ngoài ra, chuyên viên của Xuân Cầu cũng cũng lưu ý khách hàng cũng nên để ý đến lọc dầu và lọc gió. Người dùng xe nên thay lọc dầu cùng kỳ với dầu láp, sau 6.000 km.

Xả dầu láp.

Thay dầu láp cho một chiếc Vespa LX.

Dầu phanh: Thay khi bóp phanh có dấu hiệu giật cục
Dầu phanh là phần dễ dàng nhìn thấy nhất khi được bố trí ở lỗ tròn ngay trên đầu xe, cạnh tay phanh. Nhiều người lầm tưởng khi nào hết dầu trong đó thì mới cần phải thay. Tuy nhiên, trên thực tế, dầu phanh không bao giờ hết mà chỉ chuyển hóa từ dạng lỏng sang dạng đặc, chuyển từ trong sang màu vàng đục. Đó là lúc nên thay dầu phanh.

[IMG]

Dầu phanh đảm bảo cho sự an toàn của người điều khiển.

Piaggio Việt Nam khuyến cáo người sử dụng nên thay dầu phanh sau mỗi 12.000 km. Chuyên viên tại Piaggio Xuân Cầu chia sẻ thêm về kinh nghiệm để biết khi nào cần thay dầu phanh:

“Khi bóp phanh mà bạn thấy phanh cứng lại, dù bóp mạnh hay nhẹ, thì đó là biểu hiện của chai dầu phanh.

Dầu phanh rất quan trọng, vì nếu chai dầu, xe sẽ bị giật cục gây nguy hiểm cho người lái khi vào cua hoặc đi vào đường trơn”.

0 Piaggio Liberty 3V có gì đặc biệt?

So với phiên bản cũ, xe máy Piaggio Liberty 3V không thay đổi nhiều về kích cỡ, kiểu dáng nhưng có thêm 3 màu sơn mới. Xe máy Piaggio Liberty 3V giữ nguyên chiều cao yên ở mức 775 mm, khá cao so với một số chị em phụ nữ. Chỗ để chân cho người ngồi sau vẫn thiết kế như cũ nên những người có chiều cao dưới 1m65 sẽ phải hơi với mới để được chân.

Thiết kế cốp đựng đồ phía dưới yên xe Piaggio cũng không có sự thay đổi nên diện tích khá hạn chế, chỉ để vừa một mũ bảo hiểm nửa đầu và công tắc mở yên theo kiểu truyền thống không được tích hợp kèm ở ổ khóa chính. Đây là một điểm trừ về công nghệ nếu so với những dòng xe tay ga cao cấp khác trên thị trường.

Thiết kế bên ngoài của xe máy Piaggio Liberty 3V gần như không có khác biệt so với các phiên bản trước

Tuy nhiên, bù lạixe máy Piaggio Liberty 3V có thêm chân chống điện an toàn, hệ thống khóa từ chống trộm với đèn báo hiển thị trên mặt đồng hồ.

Sự thay đổi lớn nhất trên xe máy Piaggio Liberty 3V là động cơ xi lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió cưỡng bức với 3 van (2 van nạp, 1 van xả), và trục cam đơn ở phía trên tích hợp với công nghệ phun xăng điện tử. Loại động cơ này đã được lắp trên mẫu xe anh em LX trong năm 2012.

Theo thông tin từ nhà sản xuất, động cơ trên đã có sự cải tiến nên giảm đáng kể ma sát, qua đó tăng được hiệu suất của động cơ và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu lên đến 30% so với loại động cơ thế hệ cũ.

Chỉ khác phần thiết kế động cơ với 3 van

Thực tế trải nghiệm với động cơ này cho thấy xe máy Piaggio Liberty 3V vận hành linh hoạt và êm ái hơn phiên bản cũ đồng thời cũng tăng tốc tốt hơn.

Tuy nhiên, hệ thống giảm xóc xe máy Piaggio Liberty 3V có phần hơi cứng và khi tăng tốc đột ngột, máy có phần hơi gầm. Ở dải tốc độ dưới 30 km/h, xe khá êm và gần như không có hiện tượng rung tay lái hay gằn máy của động cơ.

Khi xe máy Piaggio Liberty 3V chạy với tốc độ trên 40 km/h, cảm giác lái vẫn ổn định nhưng khi thốc ga lên trên 60 km, tiếng máy gào khá rõ và xe cũng bớt bốc.

Mức tiêu thụ nhiên liệu theo thử nghiệm ban đầu của chúng tôi (tiến hành đổ đầy bình rồi đi 100 km và đổ đầy bình trở lại và tính mức nhiên liệu đã sử dụng) cho thấy xe tiêu thụ khoảng 3,45 lít xăng/100 km trên đường phố Hà Nội với điều kiện giao thông bình thường (có lúc đường đông nhưng chưa tới mức tắc) và không tải.

Mức tiêu thụ này cũng được đánh giá là khá ổn với một chiếc xe ga như xe máy Piaggio Liberty 3V. Mẫu xe máy Piaggio Liberty 3V này hiện có 3 phiên bản với giá từ 57,5 triệu đồng đến 71,5 triệu đồng

0 Liberty S 125cc i.e với phiên bản vàng đột phá, giá hợp lý

Không chỉ đơn thuần là phương tiện di chuyển, nay thương hiệu xe máy cao cấp Piaggio tự hào cho ra mắt dòng xe Piaggio Liberty S 125cc i.e màu vàng khác biệt và đậm cá tính nơi sự hòa quyện của phong cách sống và gu thẫm mỹ của những người trẻ được bứt phá một cách tự do.
[IMG]

Với những đường nét thiết kế sắc sảo đầy sáng tạo theo phong cách Ý, xe máy Piaggio Liberty S 125cc i.e phiên bản mới màu vàng là sự lựa chọn đầy cá tính cho những bạn trẻ sôi nổi, đam mê khám phá và sẵn sàng đương đầu mọi thử thách. Khác với phiên bản xám titan có phần “lạnh” và “trầm”, phiên bản Liberty S vàng mới mang đến nét trẻ trung, bừng sáng hơn cho những người sở hữu chúng. Nếu là mẫu người yêu thích sự khác biệt thì việc được “ngao du” cùng chiếc Liberty S phiên bản màu vàng này sẽ thực sự đem lại niềm cảm hứng bất tận cho chủ nhân của chúng. Piaggio đã chọn màu vàng để thiết kế cho dòng xe riêng biệt dành cho giới trẻ này bởi nó kích thích sự tự tin đột phá và làm giàu nguồn năng lượng nơi những người trẻ để những ý tưởng mới luôn sẵn sàng bùng nổ.

Xe Piaggio Phiên bản Liberty S 125 cc i.e màu vàng mới vẫn tiếp tục sở hữu những điểm nhấn tông đỏ ở đường viền xe như phiên bản xám titan. Chỉ thêu đỏ trên yên cùng vành và tay dắt sau màu đen tạo nên sự cân đối màu sắc trên nền xe vàng độc đáo.

Ngoài nét đột phá rất riêng mà phiên bản Liberty S 125cc i.e mang lại, phong cách thanh lịch đậm chất Ý vẫn được nhà sản xuất chú trọng trên từng chi tiết như trong cách thiết kế đèn pha và cụm đèn quang của xe. Piaggio với phương châm đặt lợi ích của khách hàng lên trên hết luôn cố gắng mang đến sự thuận tiện và hỗ trợ tối đa cho người dùng. Với hệ thống phun xăng điện tử của Liberty S i.e rất thân thiện với môi trường, người dùng sẽ tiết kiệm được lượng xăng dầu tiêu thụ đáng kể và giảm lượng khí thải. Đồng thời, hệ thống truyền động mới giúp xe vận hành linh hoạt và êm ái hơn ngay cả khi chạy ở tốc độ chậm khi luồng giao thông đông đúc. Không chỉ dừng lại ở các tính năng trên, Liberty S i.e còn được trang bị ngăn đựng đồ rộng rãi, hệ thống khóa từ vớí đèn báo trên mặt đồng hồ, yên xe tương đối thấp và dài mang đến sự thoải mái tối đa cho chủ nhân.

Xe Piaggio Liberty S 125cc i.e phiên bản màu vàng mới sẽ là sự lựa chọn hoàn hảo cho những thanh niên luôn khao khát theo đuổi ước mơ, không ngại hành động và thể hiện sức trẻ cùng sự sáng tạo không giới hạn của mình. Hứa hẹn sẽ luôn cùng đồng hành và mang đến cho các bạn trẻ những trải nghiệm tuyệt vời trên khắp mọi nẻo đường họ đi qua, Liberty S 125cc i.e “sành điệu lối riêng” để các bạn không ngừng khám phá và vươn tới những ước mơ.

0 Cận cảnh Vespa 946 mới về Việt Nam

Những chiếc Vespa 946 chính hãng đầu tiên đã về Việt Nam với giá 380 triệu, khách hàng của Piaggio đã phải đợi 3 tháng mới chính thức sở hữu được "xế iu" của mình. Dưới đây là hình ảnh cận cảnh của chiếc Vespa này.

Ở Piaggio Việt Nam Vespa 946 có 2 phiên bản là trắng và đen

[IMG]

Cụm đèn pha thiết kế bo tròn và chạm khắc số 946

[IMG]

Phần tay ga và yên xe Piaggio Vespa 946 được may thủ công

[IMG]

Mọi thông tin của xe đều được hiển thị trên màn hình LCD ở phía đầu xe

[IMG]

Tay lái nhẹ nhàng

xe máy Piaggio Vespa 946 được trang trí ổ khóa yên

[IMG]

Dấu hiệu nhận biết xe 2013

[IMG]

Piaggio trang bị cho Vespa 946 hệ thống phanh ABS, hệ thống kiểm soát lực kéo ASR, giúp xe không bị kéo rê hoặc bị trượt. Piaggio đã sử dụng hệ thống giảm xóc khí nén ở phía sau cho xe, trong khi đó phía trước vẫn là loại phuộc lò xo như thường thấy.

[IMG]

Vespa 946 có kết cấu phần lớn bằng hợp kim nhôm nguyên khối giúp giảm trọng lượng xe. Xe sử dụng động cơ 3V 125 i.e, công suất 11,7 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,3 Nm tại 7.000 vòng/phút.
[IMG]

Vespa 946 có kiểu phần che của bánh sau dốc cùng yên xe phong cách bập bênh giống những chiếc Vespa đời đầu. Điểm hạn chế của chiếc xe này là không được trang bị chống nghiêng, có thể gây bất tiện trong quá trình sử dụng. Tuy nhiên, chống đứng khá nhẹ nhàng và bản thân xe cũng nhẹ hơn các phiên bản Vespa khung thép.
[IMG]

Cụm đuôi sau của xe Piaggio Vespa 946
[IMG]

Chìa khóa cũng được thiết kế khác hơn so với các phiên bản trước

[IMG]

Ngoài phiên bản màu trắng, Vespa 946 cũng có phiên bản màu đen. Theo đại diện của TOPCOM, khách hàng có thể yêu cầu tùy biến màu sắc của một vài chi tiết của xe mà không yêu cầu trả thêm chi phí.